东莞市赛朗密封科技有限公司

杜邦密封圈-杜邦密封圈厂-东莞赛朗密封科技的详细描述：

泛塞封由很多优点，首先温度范围广，不同材料低温可以达到-200°C，高温到300°C以上。其次，对比橡胶聚氨酯材质摩擦系数很多低。三是使用寿命长，泛塞的常用材料是填充聚四氟乙烯和不锈钢，材料本身性能老化期限非常长，并可耐受各种介质和苛刻的工作环境。四是应用压力范围广，泛塞圈在高低压下都能有好的密封性能，泄漏量都较小，一般标准设计耐压20-30MPa，通过更改设计参数，耐压可达100MPa以上。五是安装沟槽小，可减少整个设备的重量，很多情况下和普通O形圈的一样的安装沟槽。六启动阻力小，动静摩擦系数差异小，启动及运行平稳无抖动，可用于高速油缸。泛塞封的缺点一是必须设计开放或半开放式沟槽，二是依赖车削成型，效率低造价高。

液压缸主要采用密封圈密封，常用的密封圈有o形、V形、Y形及组合式等几种，其材料为耐油橡胶、尼龙、聚氨酯等。

O形密封圈（O-ring）主要用于静密封。O形密封圈安装方便，价格便宜，可在-40~120℃的温度范围内工作，但与唇形密封圈相比，运动阻力较大，作运动密封时容易产生扭转，所以一般不单独用于液压缸运动密封，可与其他密封件组合使用。

任何形状的密封圈在安装时，必须保证适当的预压缩量，过小不能密封，过大则摩擦力增大，且易于损坏，因此，安装密封圈的沟槽尺寸和表面精度必须按有关手册给出的数据严格保证。在动密封中，当压力大于10MPa时，O形圈就会被挤人间隙中而损坏，为此需在O形圈低压侧设置聚四氟乙烯或尼龙制成的挡圈，其厚度为1.25~2.5mm，双向受高压时，两侧都要加挡圈，其结构如下图所示。

杜邦密封圈

O型密封圈的选用原则

O型圈是液压和气动中应用泛的密封件，但由于选用、沟槽设计、加工和装配上的不当，常常造成漏油故障。选用密封圈前一定要弄清楚应用场景，是动压密封还是静压密封，是内压还是外压，只有理清应用场景才能正确的选择密封圈。

密封圈的作用：

在燃油液压等系统的使用和维护中，难解决的、也是遇到多问题的就是漏油。漏油不但影响系统的工作效率，严重时可能危及飞机的安全。

所谓密封，是指阻挡油液从两个配合零件表面的间隙中流出。

密封圈由密封材料制成可以起到密封的作用，可以有效的阻挡油液从两个配合零件表面的间隙中流出，并且防止空气和污染物进入系统。它的工作的可靠性和使用寿命十分重要。